Ikusik garatutako "Remote Management System" (RMS) eta "Analytic-based Maintenance Service" (AMS) tresnek lanak urrunetik egiteko aukera ematen dute, trenean txertatutako ekipoen eragiketari eta mantentze-lanei euskarria emateko.
Tomás Villameriel, Bilerroko Negozio-garapenaren arduradunak, idatzia
Trenbide-sektorea teknologia digital berriak sartzeko ireki berri denez, trenetako operaziora eta mantentze-lanetara zuzenean bideratutako tresnak garatu eta ezarri dira. Digitalizazioan eta konektibitatean egindako aurrerapenek azkartasuna eta kostuen murrizketa ematen diete funtsezko prozesu horiei, orain arte teknikari espezializatuen mugimendu fisikoa eskatzen zuten jarduketa asko kontrol-zentro batetik edo trenbide-operadoreen mantentze-instalazioetatik konpontzeko aukera ematen baitute.
Egoera hori jauzi kualitatiboa da trenbide-operadoreentzat, askotan geografia zabala betetzen baitute eta flota handi batekin lan egiten baitute, multimedia-edukiez, aurrez grabatutako mezuez edo bidaiarientzako premiazko komunikazioez hornitzeko. Antzeko egoeran daude mantentzaileak; konektibitateari esker, ekipoen konfigurazioak alda ditzakete, edo bezero espezifikoentzat pertsonaliza ditzakete, lurretik zuzenean. Beraz, mantentze-lan hori azkarrago eta eraginkorrago egin daiteke orain, eta giza baliabide gehiago bideratu esku-hartze arrazionalagoa eta espezializatuagoa eskatzen duten zereginetara.
Bilerrok 25 urte baino gehiagoko ibilbidea du trenbidearen sektorean, eta nazioko eta nazioarteko bezeroekin egindako proiektuen zorro zabala. Esperientzia horri esker, enpresa hori bazkide ezin hobea da trenbideko operazioaren eta mantentze-lanen eremuetan digitalizazioaren erronkari ekiteko. Gainera, Bilerrok tresna digital propioen portfolio bat garatu du, enpresak trenei ematen dizkien sistema txertatuak kudeatzeko zereginak modu digitalean eta urrutitik egitea ahalbidetzen duena. Gaur egun portfolio hau osatzen duten bi tresna digitalak Remote Management System (RMS) eta Analytic-based Maintenance Service (AMS) dira. Bilerrok nazioartean trenak hornitzen dituzten tren-fabrikatzaileekin egiten du lan, eta, beraz, bi tresna horiek hainbat herrialdetan operatiboak izateko diseinatzen dira, eta funtzionatuko duten lurraldearen ezaugarrietara eta araudietara egokitzen dira.
RMS: urrutiko ekipoen konfigurazioa eta denbora errealeko informazioa
RMSa Bilerrok garatu du digitalizazio- eta konektibitate-teknologietan oinarrituta, eta bere helburu nagusia da Bilerrok bere bezeroei (mantentzaileak, operadoreak edo fabrikatzaileak) ematen dizkien sistema txertatuak anitzak urrunetik kudeatzea eta konfiguratzea. Emandako soluzio horien artean daude bidaiariari informazioa emateko sistemak, itsasontziko bideozaintzakoak, entretenimendukoak, trenean doazen ekipoen softwarea kudeatzekoak eta baita bezeroek behar dituzten berariazko sistemak ere.
RMS Bilerro tresneriaren egoerari eta funtzionamenduari buruzko informazioa denbora errealean biltzeko gai da, zenbait aldagai eta parametro abiapuntu hartuta, hala nola kontrolagailuen tenperatura, funtzionamendu-orduak edo ekipoen barruan dauden programen exekuzio-egoera. Proiektu jakin batzuetan, tresna honek denbora errealeko aldagai ugari biltzen ditu. Aldagai horiek datu-biltegi zentral bat sortzeko erabiltzen dira, eta Bilerrok horien gaineko analisi-lanak egiten ditu. Modelo analitiko horiek, gainera, treneko ekipoetara deskargatzen dira, denbora errealean gauzatuz matxurak iragartzeko.
Tresna hau, beraz, funtsezkoa da mantentzaileen eta operadoreen lanerako. Lehenengoentzat oso lagungarria da beren tren-flota osotik sistema txertatuen egoeraren irudikapen bat pantaila batean ikusteko aukera izatea. RMSren funtzionalitate honek aukera ematen die gorabeherak oso azkar, intuitiboki eta urrunetik erasotzeko, batzuetan baita treneko operadoreak haien berri eman aurretik ere. Bestalde, operadoreek zuzenean baliatzen dute RMSren funtsezko beste funtzionalitate bat: edukiak denbora errealean kargatzeko aukera, adibidez, trenak egiten dituen ibilbide espezifikoak, Bilerroko sistema txertatuekin zuzenean lotuta daudenak, hala nola bidaiariari informazioa edo entretenimendua ematea.
AMS: analitika prediktiboa mantentze-zerbitzua optimizatzeko
Bilerrok bezeroen eskura jartzen duen bigarren tresna digitala AMS da, mantentze-zerbitzua kudeatzeko funtsezko tresna. Tresna honek Bilerrok ezarritako sistemetatik bi datu mota ateratzen ditu. Alde batetik, AMSk datu historikoak biltzen ditu orain arte ekipo bakoitzean eta tren bakoitzean gertatu diren gorabeherak biltegiratuz, eta, horri esker, gorabeherei buruzko azterketa deskriptiboa egin daiteke, haien tipologian eta errepikapenean oinarrituta. Bestalde, AMSak RMSk emandako denbora errealeko datuez baliatzen da algoritmo analitikoekin modelatze-lanak egiteko, talde jakin batek zenbat gorabehera izango dituen eta noiz gertatuko diren aurreikusteko.
Iragarpen-funtzionalitate hau jauzi kualitatibo oso garrantzitsua da Bilerrok eskaintzen duen mantentze-zerbitzuarentzat, AMSk beharrezko informazio guztia ematen baitu eskaria aurreikusteko eta beharrezko baliabideen kudeaketa optimizatua egiteko: aldez aurretik erabakitzea zer baliabide erabiliko diren gorabehera bakoitzean lan egiteko. Abantaila honek barne-plangintza eraginkorrean eragiten du, eta, aldi berean, kostuak aurrezten eta bezeroa hobeto gogobetetzen laguntzen du. Mantentze-lanez arduratzen diren mantentzaileak, fabrikatzaileak eta operadoreak AMSren onurez balia daitezke, batez ere mantentze-lan integraletatik harago joatea eta mantentze-lan adimendunak lortzea ahalbidetzen duen analitika iragarle honetaz.
Bilerrok bezero guztien eskura jartzen du tresna digitalen portfolioa, hainbat merkaturatze-ereduren bidez, baina betiere bakoitzaren behar espezifikoen arabera. RMS eta AMS tresnek, esaterako, Bilerro integratzailea dela erakusten dute, eta trenbideen sektorerako balio erantsi handiko aktibo teknologikoak garatzeko gaitasuna duela, bai eragiketaren ikuspegitik, bai mantentze-lanen ikuspuntutik. 50 urteko ibilbide profesionalaren ondoren, horietako 25 trenbidearen sektorean, Bilerrok bermeak, tresnak eta baliabideak ditu, digitalizazioaren eta konektibitatearen garaian Estatuko eta nazioarteko enpresentzat ezinbesteko bazkide izaten jarraitzeko.
