Urte luzez, trenbide-sektorean elkarreragingarritasuna fabrikatzaile desberdinen sistemak integratzeko gaitasun gisa ulertu izan da, elkarrekin komunikatu eta modu bateratuan funtzionatu ahal izateko. Helburua azpisistemen arteko bateragarritasuna bermatzea eta bakoitzak trenaren ontziko arkitekturaren barruan dagokion funtzioa betetzea zen.

Eskakizun hori ezinbestekoa izaten jarraitzen du, baina sektorearen errealitatea nabarmen aldatu da.

Material mugikorraren digitalizazioak, ontziko sistema berrien integrazioak eta konektibitate gero eta handiagoak flotak diseinatzeko, ustiatzeko eta mantentzeko modua eraldatzen ari dira. Gaur egun, ontziko sistemak ez dira trenaren bizi-ziklo osoan aldatu gabe mantentzen. Etengabe eboluzionatzen dute software-eguneratzeen, zaharkitzeagatik ekipamenduak ordezkatzearen, funtzionaltasun berriak gehitzearen eta eskakizun operatibo, arautzaile eta zibersegurtasunekoetara egokitzearen bidez.

Testuinguru honetan, elkarreragingarritasuna ez da soilik tren bat zerbitzuan jartzen den egunean sistema guztiak batera funtzionatzea lortzea. Benetako erronka hurrengo hogeita hamar urteetan sistemak integratzen eta eboluzionatzen jarraitu ahal izatea da, trenbideko ustiapenak eskatzen dituen segurtasun-, erabilgarritasun- eta fidagarritasun-mailak mantenduz.

Benetako erronka zerbitzuan jarri ondoren hasten da

Gaur egun Europako trenbide-sareetan dabilen material mugikor gehiena zerbitzuan egongo da oraindik hainbat hamarkadatan. Denbora horretan, belaunaldi desberdinetako azpisistemak, fabrikatzaile ezberdinek garatutako teknologiak eta ustiapen-behar berrietara etengabe egokitu beharko diren irtenbideak elkarrekin bizi beharko dira.

Hain zuzen ere, agertoki horretan sortzen da benetako erronka. Ontziko sistema bat eguneratzeak, azpisistema berri bat txertatzeak, zaharkitutako ekipamendu bat ordezkatzeak edo araudi berrietara egokitzeak arkitektura osoaren orekan eragina izan dezake, baldin eta hasieratik eboluzionatzeko diseinatu ez bada.

Horregatik, elkarreragingarritasuna ezin da jada sistemen artean informazioa trukatzeko gaitasun hutsera mugatu. Denboran zehar integrazio hori mantendu ahal izango dela ere bermatu behar du, azpisistemen arteko bateragarritasuna, datuen osotasuna eta trazabilitatea, komunikazioen segurtasuna eta zerbitzuaren erabilgarritasuna zainduz.

Ikuspegi-aldaketa hori trenbide-industria osoaren bilakaera bultzatzen ari da. Fabrikatzaileek, operadoreek eta mantentze-lanetako enpresek gero eta gehiago egiten dute apustu arkitektura modularren, sistemen bizi-zikloaren kudeaketa hobe baten eta teknologia berriak lehendik dauden plataformen egonkortasuna arriskuan jarri gabe integratzeko gaitasun handiagoaren alde. Aldi berean, urruneko monitorizazioa, egoeran oinarritutako mantentzea (Condition-Based Maintenance), eguneratze seguruen kudeaketa eta ustiapen-datuen erabilera gero eta garrantzitsuagoak dira flotaren erabilgarritasuna optimizatzeko eta mantentze-kostuak murrizteko.

Sistemak etengabeko eboluziorako prestatzea

Erronka honi erantzuteko, ontziko sistemen integrazioa beste modu batera planteatu behar da. Jada ez da nahikoa azpisistema guztiek garapen-fasean eta trenaren zerbitzuan jartzean behar bezala funtzionatzen dutela bermatzea; plataforma bere bizi-ziklo osoan sistema berriak, funtzionaltasun berriak eta eskakizun berriak txertatzeko gai izan behar da, sistemaren osotasunari kalterik egin gabe.

Horretarako, sektorea gero eta gehiago ari da arkitektura modularretara eta sistemen bizi-zikloaren kudeaketa integralera bideratzen, material mugikorraren modernizazioa errazteko. Konfigurazioen eta bertsioen kudeaketa, eguneratze seguruak, urruneko monitorizazioa, egoeran oinarritutako mantentzea eta ustiapen-datuen ustiapen adimenduna helburu beraren parte dira: bilakaera teknologikoaren eragina minimizatzea eta flotaren erabilgarritasuna hamarkadetan zehar bermatzea.

25 urte baino gehiago daramatzagu trenbideko ontziko sistemen integrazio- eta ezarpen-proiektuetan lanean, eta Bilerro Solutions-en egiaztatu dugu benetako erronka ez dela sistema bat zerbitzuan jartzen den egunean integratzea. Benetako erronka integrazio hori urteak igaro ondoren ere baliozkoa izatea da, operadoreak azpisistema berri bat gehitu, aplikazio kritiko bat eguneratu, zaharkitutako ekipamendu bat ordezkatu edo araudi berrietara egokitu behar duenean.

Esperientzia horrek gure lan egiteko modua definitu du. Eboluzionatzeko prestatutako ontziko plataformak diseinatu eta integratzen ditugu, fabrikatzaileek, operadoreek eta mantentze-lanetako enpresek gaitasun berriak lehendik dauden sistemetan ahalik eta eragin txikienarekin txertatu ahal izan ditzaten. Izan ere, material mugikorra hamarkadetan zerbitzuan mantentzen den sektore batean, elkarreragingarritasuna ez da jada sistemak konektatzeko gaitasunaren arabera neurtzen, baizik eta teknologia-, operazio- eta araudi-beharrak eboluzionatzen diren heinean sistemak integratzen jarraitzeko gaitasunaren arabera.